我市新建存量房交易资金监管信息平台7月正式上线
美國等盟友一直批評中國政府的這個雄心勃勃的基礎設施項目缺乏透明度，是一個債務陷阱。
根據去年11月日經新聞報導，蘋果計劃採用台積電4奈米製程，在2023年前實現自家5G數據機晶片量產。同時，台積電的半導體材料和設備也多來自美國，台積電因此也成為少數幾家獲得美國政府補貼，得以在美國本土生產先進晶片的製造商。
美國最大的晶片製造商Intel正帶領本土半導體生產和減少對海外製造商的依賴。相比同業競爭者—三星僅有17%。然而，就算在美國本土，Intel也遠遠落後台積電。曹世綸表示，美國觀察到韓國、中國、台灣等亞洲國家，藉政府補貼半導體研發等措施取得不少成功，因此想複製這種模式來提升低落的國內生產量。台積電於亞利桑那州投資120億美元的晶圓廠，將在2024年開始量產。
這樣的產業變革可能會對晶片設計商帶來負面衝擊，但對於台灣半導體業與本土龍頭製造商台積電等先進製造商卻十分有利。蘋果更早在2020年時就宣布，要用自家設計的CPU取代iMac和MacBook筆電中的Intel晶片。日本以前就有有聲書，市場正逐步擴大。
美國廚具品牌Equal Parts為了讓做菜時間更有趣，製作了適合在做菜時聽的背景音樂歌單，由串流音樂平台Spotify提供。Photo Credit: 采實文化 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。圖片來源：Audible 新聞資料 圖片來源：Audible 新聞資料 圖41-1Audible平台上推出「聽的電影」 提升視聽體驗，慵懶服飾大行其道 Photo Credit: 采實文化 現象：居家休閒服與時尚品牌聯名 由在澳洲經營有線電視台及付費影片服務的Foxtel公司，所推出的新串流平台服務「Binge」，和時尚品牌「The Iconic」進行了跨界聯名合作。亞馬遜（Amazon）出品的有聲書服務「Audible」平台上，有日本名演員朗讀的多部作品，還有2020年堤幸彥導演「聽的電影」《阿雷克氏2120》等，讓「聽」的內容更加進化（見圖41-1）。
今後像這種用耳朵聽的電影、連續劇，有可能會像雨後春筍般冒出來。分析：「如何舒適過生活」才是重點 影音娛樂界的企業，為了讓使用者更舒適，跟時尚品牌聯手推出，可長時間觀賞影音內容的服飾，這是極為新穎的企畫。
包含朗讀在內，這些聽的作品會是演員和聲優活躍的新商業領域。作者：原田曜平、小祝譽士夫 譯者：楊孟芳 日本行銷分析師原田曜平和跨國行銷媒合製作人小祝譽士夫觀察到，雖然疫情非常嚴重，許多企業與其等待疫情結束，反而顛覆以往的商業模式，順勢轉型，創造不少商機，獲利逆勢成長。全系列採用中性的剪裁線條，由澳洲模特兒塔妮．阿特金森（Tahnee Atkinson）擔任品牌代言人。從這點來看，用耳朵聽的內容，既不會傷眼，還可邊聽邊做事，能充分運用時間。
亞洲（中國、台灣、日本、韓國、泰國、印度、印尼）。此外，還可延伸至沙發及坐墊等，像這樣跨領域的新創意商品及服務，在新生活常態中十分重要，有機會造成話題和掌握商機。歐洲（英國、法國、德國、荷蘭、西班牙、義大利、瑞典、丹麥）。現今網飛受到大眾歡迎，由內容方（影片製作方）發想最理想的「觀看網飛專用服飾」，連同機能面的設計，和服飾業者共同研發推展，會是一個有效的方法。
不只是銷售產品而已，也致力於提升做菜體驗。日本也有同樣的風潮，居家或去附近買東西時可穿的舒適穿搭「One-Mile Wear」，成為時尚話題。
「Libby」App就和全美的圖書館合作，提供讓人以手機或平板免費借閱有聲書的服務，也有付費購買的服務，在疫情期間，下載數大幅成長截至當時，這個合計數比來到加利福尼亞沿海的船隻總數少了將近三分之一。
哥倫比亞號在三年的跨太平洋航行中曾四度靠泊在夏威夷，在此進行船隻的維修、攬貨，以及招募船員。夏威夷轉型融入太平洋大交換的最劇烈過程發生在一八二〇和三〇年代，當時美國和英國商人在檀香山成立了商行。連接夕卡、加利福尼亞到夏威夷的「俄羅斯貿易」。到最後，船長彼得．科尼（Peter Corney）把飽受海水浸蝕、但仍浮得起來的哥倫比亞號轉手賣給了卡邁哈美哈一世，換來了兩船檀香木，讓科尼接著另外找了一條船把檀香木轉運到廣東市場。優越的地理條件可能更勝所有誘因。十九世紀早期的航海者也是出於種種重要的理由，才把船駛向夏威夷群島。
一七〇〇年代末，夏威夷原住民攻擊了一些船隻、拒絕某些交易，但他們也促成了將夏威夷建立成太平洋上的一座中繼站，很快便吸引了商業船隊前來。夏威夷的豐富資源讓貿易得以繁榮發展，然而一般的夏威夷人卻並非貿易的受益方。
文：大衛・伊格勒（David Igler） 夏威夷：交易中繼站 夏威夷群島在浩瀚的太平洋中看來極為與世隔絕——它是被一片覆蓋地球表面三分之一的水景所包圍的一系列小點。夏威夷社會的階級特性在很大程度上讓貿易僅僅造福夏威夷的世襲菁英（alii），而非平民百姓。
換句話說，夏威夷之所以被認定為孤立在外，就是因為海洋被視為屏障。在這種視野下，太平洋上的島嶼被推擠到了地圖最左側的邊緣，況且它只優先考慮屬於大陸和陸地環境的歷史，而非連接這些陸塊的海洋。
這些商行包括布萊恩特與斯圖吉斯（Bryant and Sturgis）、帕爾默（Palmer）、威爾遜公司（Wilson & Company）、哈德遜灣公司，以及馬歇爾與王爾德（Marshall & Wildes）等，他們簡化了貨物交易、船隻維修，以及與原住民勞工簽訂合約等例行性作業。一旦人們將海洋視為一條寬廣的快速道路，夏威夷就會搖身一變、成為太平洋商業世界的交流中心。一八一九年，卡邁哈美哈一世亡故，卡邁哈美哈二世（又稱利霍利霍［Liholiho］）與美國和英國的商行締結了堅實的聯盟，讓檀香山港搖身一變、加入「太平洋大交換」的行列。患有壞血病的船員們渴求島上的新鮮食物，而水手們不論健康與否，也都渴望在夏威夷滿足性的需索。
在接下來三十年裡，進出夏威夷的船隻數量簡直多得讓人跌破眼鏡：從一八二四到四九年，就有將近一千艘商船和三千多艘捕鯨船在夏威夷靠泊。夏威夷大量人口賴以生存的本地和進口生物群（包括猪、甘薯、芋頭及水果），足以供應船隻多年航行所需的食物。
就算只是粗略估計，這些數字也讓夏威夷（主要是檀香山和拉海納［Lahaina］的港口）在此期間就算不是全世界最繁忙的港口，也名列太平洋上最為繁忙的海島港口。具體來說，萊利亞伯德號上的水手們必須儘快把滲進船內的海水排出，因為唯有繼續讓船浮在水面，他們才有辦法抵達夏威夷群島。
這些船隻主要是英國和美國的船隻，也有一些俄羅斯和法國的船隻。以及加利福尼亞與夏威夷的雙邊貿易。
一名法國博物學家甚至給夏威夷冠上了「商旅大客棧」（un grand Caravanserai）的封號，認為夏威夷是這座水之沙漠裡的商品交易及娛樂中心。這些貿易航線中的參與者，都把夏威夷當作原物料和進口奢侈品的市場。除了夏威夷的商品，群島上的勞工也在這些貿易路線上帶來重要貢獻，他們主要是被當成後備水手。在哥倫比亞於太平洋來回穿梭的軌跡上，至少交疊了三條常規的貿易航線，而所有航線都牽扯到夏威夷：新英格蘭、北美洲西北海岸和廣東之間的毛皮「三角貿易」。
威廉．謝勒的企圖就十分明顯：他在加利福尼亞的海獺皮交易中發了一筆小財，但他必須把那些海獺皮運到廣東市場。一八二〇年以前，前來夏威夷的勘察與商業航行逐年增加。
但在一八二〇年以後，夏威夷的航運量可說突然爆增。隔年，在歐胡島，哥倫比亞號也帶走了六十名原住民並前往哥倫比亞河，於是那地方很快就出現了數量可觀的海外夏威夷勞工。
但是，這是一種大陸性思維，出自以大西洋為中心的世界地圖。夏威夷群島構成了太平洋的中心點——不僅地理位置絕佳，而且橫亙於太平洋主要航運路線的交叉點。
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